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关键词: 船厂 船舶 航运

国际造船市场:延续萧条态势 复苏仍需静候

作者:小莫

来源:中船工业经研中心

国际造船市场持续萧条。最新月报数据显示,新船需求保持低位。7月份,国际造船市场延续萧条态势,全球仅成交新船订单27艘、111万载重吨,同比减少71%,环比微增1.5%。年内来看,在严峻的宏观形势下,新船需求极度有限,1-7月全球累计成交新船订单359艘、1908万载重吨,同比减少51%。


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图1.世界新船订单量


  油船


  1-7月,全球成交新船82艘、925万载重吨,同比减少32%,包括10艘VLCC、15艘苏伊士型原油船、5艘阿芙拉型原油船、16艘LR2型成品油船、23艘MR型成品油船以及13艘小型油船。


  散货船


  1-7月,全球仅成交新船85艘、605万载重吨,同比减少65%,包括10艘好望角型散货船、12艘巴拿马型散货船、47艘大灵便型散货船以及16艘小灵便型散货船。


  集装箱船


  1-7月,全球成交新船19艘、161万载重吨,同比减少42%,包括5艘超大型集装箱船、2艘大型集装箱船以及12艘支线箱船。


  液化气船


  1-7月,全球仅成交新船27艘、134万载重吨,同比减少62%,包括7艘大型LNG船、8艘VLGC与12艘中小型液化气船。


  新船价格持续走低。7月份,克拉克森新船价格指数为126.5点,同比下滑4.1点,较年初下滑3.3点,环比下浮0.4点。分船型看,油船、散货船、集装箱船和液化气船的克拉克森新造船价格指数分别为147.6点、123.3点、77.2点和136.8点,环比分别松动1.8点、0.9点、0.3点和0.8点,较年初分别下滑6.2点、4.7点、2.1点和1.9点。典型船型新船价格或稳或跌,其中,大型散货船、大型油船的新船价格月内跌幅超过100万美元。


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图2.克拉克森新船价格指数


  中国接单全球遥遥领先,日韩船厂面临接单困境。1-7月,中日韩三国船厂共承接新船订单1869万载重吨,全球市场份额之和为98%。具体来看,1-7月,中国船厂承接新船订单1210万载重吨,全球市场份额达63%,同比减少25%;韩国船厂承接新船订单486万载重吨,全球市场份额25%,同比大幅减少55%;另外,日本船厂仅承接新船173万载重吨,同比大幅减少84%,全球市场份额仅为9%。


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