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关键词: 北部湾港 码头 航运

整合集装箱资源 这家码头公司为何受到多家股东的投资青睐?

作者:小莫

来源:微港口

9月15日,北部湾港公告称,该公司、钦州码头、钦州兴港、中海码头、PSA广西、成都交投、重庆物流拟签署《广西北部湾国际集装箱码头有限公司股东协议》。根据协议约定,钦州码头、中海码头、成都交投、重庆物流分别以股权出资或现金出资形式认购全部北部湾国际集装箱码头有限公司新增注册资本。


北部湾港称,为实施国家“一带一路”发展战略,打造区域性国际集装箱枢纽港和干线港,不断拓展现有和潜在的市场,开辟国际国内集装箱航线,公司、公司全资子公司北部湾港钦州码头有限公司(以下简称“钦州码头”)、公司全资子公司钦州兴港码头有限公司(以下简称“钦州兴港”)、控股子公司广西北部湾国际集装箱码头有限公司(以下简称“北集司”)、广西钦州国际集装箱码头有限公司(以下简称“钦集司”)、中海码头发展有限公司(以下简称“中海码头”)、PSAGuangxiPte.Ltd.(以下简称“PSA广西”)、成都交通投资集团有限公司(以下简称“成都交投”)、重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司(以下简称“重庆物流”)拟签署《广西北部湾国际集装箱码头有限公司增资协议》(以下简称《增资协议》);公司、钦州码头、钦州兴港、中海码头、PSA广西、成都交投、重庆物流拟签署《广西北部湾国际集装箱码头有限公司股东协议》(以下简称《股东协议》)。


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根据协议约定,钦州码头、中海码头、成都交投、重庆物流分别以股权出资和/或现金出资形式认购全部北集司新增注册资本(“本次增资”),其中钦州码头和中海码头将分别以其持有的钦集司60%和40%的股权出资和现金出资;成都交投和重庆物流分别以现金方式出资。本次增资金额(评估值)合计16.5亿元,其中股权出资97265.71万元,现金出资67736.52万元,涉及关联交易金额为60569.57万元。


据了解,增资前,北集司主要股东及持股比例为:PSA广西持有北集司49%股权;北部湾港持有北集司10.64%股权,钦州码头持有北集司32.96%股权,钦州兴港持有北集司7.4%股权,北部湾港直接及间接持有北集司51%股权。


增资完成后,北集司注册资本将由12.1亿元变更为23.716亿元,北部湾港直接及间接持有北集司44%股权,北集司仍为公司合并报表范围内的控股子公司。


资料显示,目前北集司的主要资产为钦州港大榄坪南作业区3-6#码头泊位资产,规模为4个10万吨级多用泊位。年设计吞吐能力为200万TEU,泊位岸线长1014.5M,纵深1006.96M,前沿水深-15.1M,现配套8台岸桥、26台集装箱轮胎式龙门起重机等专用的集装箱作业机械。


钦集司的主要资产为钦州港大榄坪南作业区1-2#码头泊位资产,建设规模为2个7万吨级多用泊位(码头水工结构按10万吨级建设),泊位资产于2012年7月正式投入运营。年设计吞吐能力为120万TEU,泊位岸线长767M,纵深1.1KM,前沿水深-15.1M,现配套8台岸桥、25台场桥(轨道式集装箱龙门/门式起重机)等专用的集装箱作业机械。


北部湾港表示,本次增资完成后,公司以控股子公司北集司为主体,深度整合钦州大榄坪南作业区现有的1-6号泊位资源,有利于充分调动各股东方的资源,形成优势互补并产生协同效应。通过整合有利于公司进一步拓展现有和潜在的市场,开辟国际国内集装箱航线,并提高现有泊位资源使用效率,对公司未来经营成果有积极的影响;通过本次增资,有助于加强公司对钦州港区集装箱业务板块的统一管理和运营,稳步提升港口板块的综合服务能力和竞争力,符合公司长远发展战略。


据中港网数据显示,北集司今年前8个月共完成集装箱吞吐量125万标箱,同比增长66%,钦集司完成106万标箱,同比增长5%左右。二者深度整合后,集装箱吞吐量将占据北部湾港口的大半江山。


《西部陆海新通道总体规划》发布以来,广西紧紧抓住这一重大历史机遇,主动作为、超前谋划。一年来,广西北部湾港吞吐量快速增长。2019年北部湾港集装箱吞吐量达382万标箱,比上年增长34.6%;今年以来继续保持快速增长态势。今年前8个月,广西北部湾港完成集装箱吞吐量303.4万标箱,同比增长34.63%,其中,8月份完成近46万标箱,同比增长37.74%,增幅居全国沿海主要港口前列。


值得注意的是,据微港口之前报道,广西钦州大榄坪南作业区9、10号自动化集装箱泊位已于8月31日开工,计划于2022年建成。该项目建成后将成为中国第五个自动化集装箱码头,同时也是中国第一个海铁联运自动化码头。钦州港大榄坪南作业区9、10号自动化集装箱泊位工程计划新建两个10万吨级自动化集装箱泊位,码头水工按靠泊20万吨级集装箱船设计,年设计吞吐量125万标箱,总投资约40.5亿元人民币。


北部湾港目前良好的发展态势与未来广阔的发展前景,这或许是北部湾港内部集装箱码头资源整合中,现有股东加持、成渝企业入股的重要原因。新加入的股东成都交投、重庆物流将以现金出资方式分别取得北集司各2.5%的股权。而另据中远海运港口公布,中海码头以资产加现金合共价值约8.76亿元人民币注入方式(将所持钦集司40%股权按归属价值约3.89亿元加现金约4.87亿元注资北集司),收购广西北部湾国际集装箱码头(北集司)扩大后股本约26%股权,成为第二大股东。


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