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关键词: 卡塔尔 LNG船 新造船

本世纪最大LNG运输船订单竞标持续推进......

作者:艾夏

来源:航运界网

卡塔尔本世纪最大的LNG船订单招标,一直以来备受业界关注。除韩国造船企业外,中国造船企业似乎也已做好了加入这场订单争夺战的准备。目前,卡塔尔正在与各国多家造船企业就其80艘LNG运输船新造船项目,进行一系列面对面会谈。

 

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卡塔尔天然气公司首席执行官 Khalid bin Khalifa Al-Thani


据了解,过去几个月,各国造船企业纷纷向卡塔尔天然气公司(Qatargas)及其合作伙伴递交书面说明。


日前,多家造船企业代表正前往卡塔尔首都多哈,与卡塔尔天然气公司就其LNG运输船新造船项目进行最后的说明与会谈。


2019年,卡塔尔曾两次向多家造船企业和船东发出保密询问,并公布相关意向。预计卡塔尔今年将继续推进其LNG运输船订造计划。而有趣的是,卡塔尔方面公布的LNG运输船订造需求,随着被询问方的变化而变化:最初卡塔尔政府宣布,计划订造100艘LNG运输船;但向造船企业进行问询时表示,需要订造80艘LNG运输船;而向船东问询时,又将订造需求变成了60艘。


2019年6月,多家造船企业向卡塔尔方面提供了建造40艘LNG运输船的最初报价。卡塔尔方面表示,希望从2023年起,建造的LNG运输船在4年内交付,每年交付10艘。


2019年7月,卡塔尔天然气公司与船东方接洽,就建造和定期租用多艘17.4万至26.6万立方米LNG运输船等问题询问意见。


按照卡塔尔天然气公司的最初计划,船东方将在本月底前获得预审资格,并在2月份发出正式投标书,年底前签署租船合同。


为满足卡塔尔北部气田扩建项目(North Field Expansion project)的运输需求,卡方需要订造多艘LNG运输船。卡塔尔天然气公司最初表示,到2014年,该计划将会把卡塔尔的天然气产量从每年7700万吨提高至每年1.1亿吨。但在2019年11月,卡方宣布,到2027年,卡塔尔的天然气产量将增至每年1.26亿吨,较目前的每年7700万吨增加64%。


此前业内普遍认为,韩国三大船企(现代重工集团、大宇造船及三星重工)将成为卡塔尔首选的合作船厂。


然而,转折点出现在去年11月。卡塔尔代表团在结束韩国的访问后转道北京,与中国船舶集团有限公司代表进行会晤,这也是卡塔尔能源企业与中国造船企业的首次会晤。此后,“中国船厂可能在本世纪最大的LNG船招标过程中获得一部分订单”的猜测也频频传出。


就在上周,中国船舶集团所属沪东中华造船厂接获2艘为马来西亚LNG项目配套的7.99万立方米LNG运输船订单。据悉,这是中国首款江海联运型LNG船。

 

据外媒报道,卡方一位官员曾表示,中方向卡方施加了“巨大压力”:中方从卡塔尔的天然气进口量,由卡方向中国造船企业订造的LNG船数量决定。但据了解,出于新造船的质量等多方面考虑,中国造船企业对参与此次竞标的兴趣并不大。 


无论中国造船企业会否在本世纪最大LNG运输船订单竞标中分得一杯羹,作为中国大型LNG运输船建造的首发队员,假以时日,沪东中华造船厂在LNG船建造领域,将会成为日韩造船企业有力的竞争对手。


卡塔尔方面对LNG运输船的最终需求是多少?卡塔尔能源企业与中国造船企业的接触,是否预示着中国造船企业很有可能在本世纪最大的LNG船招标过程中获得部分订单?LNG运输船船大单竞标中,谁会是最大的赢家?一连串问号,或许都会在年底揭晓答案。


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